土耳其横跨欧、亚两洲，号称欧亚非三个大陆的十字路口。虽属发展中国家，但土耳其国民生产总值的增长速度超过了人口的增长速度。2012年，人均GDP超过1万美元，已接近发达国家水平。特殊的地理优势和较好的经济现状，推动了土耳其工业的快速发展。据了解，土耳其制造业中橡胶产业具有很好的发展前景。

据土耳其橡胶工业协会会长Nurhan Kaya介绍，2012年土耳其橡胶市场产值100多亿美元，其中轮胎和非轮胎产品各占50%。橡胶消费约40万吨/年，其中天然橡胶消费15万吨/年。95%的原材料需要进口。废轮胎产生量约25万吨/年，30%用于生产水泥，其余用于生产再生橡胶，每年消费的再生橡胶60%由本土生产，40%需要进口。

由于土耳其汽车工业和交通运输业发达，其轮胎市场在需求上潜力很大。据了解，目前，土耳其有7家轮胎厂，其中本土企业有3家，外企有4家，分别是日本普利司通、住友、美国固特异和意大利倍耐力。2012年，土耳其全国轮胎产量2500万条，轮胎销售量1000万条（不含出口），同时，全国汽车产量130万辆。

此外，土耳其的地形和路面对轮胎也有特殊需求。土耳其弯道较多，车辆上坡下坡、转弯和刹车频率很高，特别是伊斯坦布尔市马路坡度有的高达45度左右，这对轮胎花纹、耐磨性能有特殊要求。而且，土耳其政府还严格规定冬季必须使用雪地轮胎。

另外，土耳其输送带工业发展也有独到之处。由于土耳其的煤矿产量比较大，该国对输送带的需求很大。土耳其本土共有4个输送带厂，产能约2500万延长米。其中，Derby Conveyor Belt工厂作为四大输送带企业之一，主要生产尼龙输送带、聚酯输送带。虽然生产设备的先进程度和现场管理水平还有待提高，但是他们在节约和循环利用方面的经验非常值得借鉴。为了节约成本，该工厂收购不合格的帘子布，加工织成帆布，用于生产输送带。最终生产出来的输送带产品质量上虽然不能和他国相比，但也满足了本土使用要求。

另外，在产品生产工艺上，Derby工厂有明显优势，他们运用包胶技术、利用压延机包胶。

总部位于土耳其的科赛全球公司作为全球最大的纤维帘布生产商， 其创新轮胎骨架材料前景被看好。该公司主要生产尼龙66和高模低缩聚酯工业丝、轮胎帘布、胶管胶带用帆布和传动带用线绳。2012年帘帆布产量为18.2万吨，其中土耳其工厂帘帆布产量达6.6万吨。科赛还是全球最大的飞机轮胎帘布生产商和最大的单根轮胎线生产商，单根轮胎线绳年产量约4000吨。

另外，土耳其的贝卡尔特公司作为全球知名国际公司主要生产轮胎、胶管等橡胶产品用钢丝。其中金属加工可以将钢丝从6.5毫米拉拔成1微米。产品应用到汽车、设施建设、能源、农业等领域，其中，汽车领域应用最多，占34%。据了解，该公司60%的产品提供给当地三大轮胎厂——固特异、普利司通和佩特拉斯，其余40%主要出口至卢森堡、德国、波兰、南非等国家。